[据县政协委员王春雷反映]随着秀山大桥时代的到来，秀山在迎来巨大机遇的同时也将面临前所未有的挑战和压力，特别是道路交通的安全方面，随着大桥通车，秀山将成为交通枢纽，正式进入“红绿灯时代 ”，一系列交通安全隐患需要正视和解决。一是车流增加，交通风险增大。大桥通车后预计每年将会有26万辆以上车次通过G526疏港公路秀山段道路进入岱山本岛，随着车流量的剧增交通安全隐患也随之增加。二是秀山老百姓固有的交通意识和交通习惯亟需提升。秀山在大桥时代来临之前作为一座悬水小岛没有红绿灯，也不存在着斑马线。一部分老年人不懂交通法规，交通意识淡薄，不会看红绿灯走斑马线过马路，还有些村民由于长期生活在岛上养成了我行我素的出行习惯，自我约束力不强，同时存在着侥幸心理，缺乏自我保护意识，可能会出现一些违规的交通行为。三是部分岔路设置不合理，存在安全隐患。在G526疏港公路秀山段道路北侧有秀北行政村下辖的双凤和凉帽山两个自然村，其中村民日常出行必须横穿疏港公路。以凉帽山为例，该位置靠近秀山滑泥公园，沿路设有多个岔路口，且各路口设置都较小，而且没有设置斑马线，来往车辆特别是陌生车辆很容易疏忽，容易引发交通事故。还有双凤村下来的一个五岔路口，也是双凤村民来往小集镇的必经之路，该路口路况复杂，正式通车后该路口来往的车辆和人流非常多，存在着较大的安全隐患。

为此建议：

一、加强宣传引导，倡导文明出行。交警部门要进一步加强宣传引导。特别是针对老年人，可以通过老年电大授课、网格服务指导、现场教学演示等方式向老年人宣传交通知识，增加老年群体的交通安全意识。要在秀山小学增加交通出行安全的课程，规范小学生安全出行，同时让孩子们做表率，帮助家长和老年人养成良好的出行习惯。

二、加强安全隐患路段的管理。交警部门应对秀山主通道各路口路段进行细致排查，应在人流车辆密集路口、危险路段要设置红绿灯、警示牌，进行限速管理，保证过往车辆行人的交通安全；对同时加强对危险路段的执勤力度，适当增加警力和协管，防止交通事故的发生。在条件允许的情况下，希望在G526国道秀山段建设中，将岔道安全因数考虑进去，人性化地设置村道和疏港公路交界处人行天桥。

三、利用好志愿服务活动。在县志愿服务平台上，各单位、兼和式党支部要多组织志愿者参加秀山道路协管的志愿服务，既能引导车辆人流，缓解交通压力，确保村民安全出行。又能在广大岱山市民中增加对秀山道路的熟知度，减少陌生环境下，造成的交通意外。