目前随着老百姓生活水平的不断提高，各种车辆尤其是电瓶车增多，车流通行密度比之以前大了很多。有群众反映高东线与浪丰线交叉路口现阶段的设计存在较大的交通隐患，原来的叉口路段呈圆弧状由高东线过来与浪丰线交汇并入高东线，路面宽广。改造后的路段，高东线与浪丰线存在一个85度夹角的大转弯并入高东线，增加了汽车，电动车驾驶人员的驾驶难度。同时在高东线与浪丰线交叉路口右端还新增加了一个三角形的绿化带，占据原本宽广的路面，使得路面变小。东沙、岱西一部分经机场方向过来的车流在交叉路段都要左转进入沿港西路，这时不但需要驾驶者避让浪丰线过来的前后车流，而且要避让高东线过来的车辆，从四个方向过来的车辆有时会在现有设计的交叉路段出现密集交汇，虽然交警部门针对这一现象也作了相应努力，增设了一些交通标志，但并没有改变老百姓的行驶习惯，收到很好的效果，很多车辆依旧在交叉路口左转进入高东线驶往高亭方向。同时由于该交叉路口夜间无路灯照明，由机场方向过来的车辆不到交叉路口是看不清路面状况的，容易造成交通事故。

为此建议政府相关职能部门能重新考虑对该路段落进行设计。一是建议取消交叉路口的绿化带，恢复原来路面。二是建议该交叉路段实行单向行驶，禁止由机场方向、石马岙方向过来的机动车（除公交车外）左转进入沿港西路，全部改走浪丰线方向进入高亭。这样既可以达到分流高东线塘墩菜场与洪石垒赶之间路段落车辆较多的目的，有利于该路段的交通安全，同时又可以充分发挥浪丰线的作用。